بازار خودرو چین در ماه مه 2026 شاهد یک تحول تاریخی بود. برای نخستین بار، هیچ خودروی مجهز به موتور بنزینی خالص در فهرست ۱۰ خودروی سواری پرفروش این کشور حضور ندارد و تمامی جایگاههای این فهرست به خودروهای برقی (EV) و هیبریدی شارژی (PHEV) اختصاص یافته است. این اتفاق نشاندهنده سرعت بالای گذار بزرگترین بازار خودروی جهان به سمت خودروهای انرژی نو (NEV) است؛ روندی که طی ماههای اخیر بهطور پیوسته شتاب گرفته است.
🔷 برای نخستین بار هیچ خودرو بنزینی در میان ۱۰ خودروی پرفروش چین در ماه مه 2026 قرار نگرفت.
🔷 تمامی رتبههای برتر به خودروهای برقی و هیبریدی شارژی اختصاص یافت.
🔷 خودروهای Geely Star Wish ،Tesla Model Y و Xiaomi SU7 در صدر فهرست قرار دارند.
🔷 خودروهای انرژی نو اکنون 62.9 درصد بازار خودروهای سواری چین را در اختیار دارند.
🔷 خودروهای بنزینی عامل 82 درصد از افت فروش سالانه بازار خودرو چین بودهاند.
🔷 این سومین ماه متوالی است که سهم خودروهای انرژی نو از 60 درصد فراتر میرود.
نشانههای این تغییر بزرگ از ابتدای سال 2026 قابل مشاهده بود. در ژانویه، هفت خودرو از ۱۰ مدل پرفروش بازار چین همچنان از موتورهای بنزینی استفاده میکردند.
اما این تعداد بهسرعت کاهش یافت؛ در ماه مارس به پنج مدل رسید و در آوریل تنها یک خودروی بنزینی یعنی Geely Binyue موفق شد در میان ۱۰ خودروی پرفروش قرار گیرد.
اکنون در ماه مه، تعداد خودروهای بنزینی حاضر در این فهرست به صفر رسیده است.
براساس آمار منتشرشده توسط Autohome و Autodext، پنج مدل زیر در صدر جدول فروش خودروهای سواری چین قرار گرفتهاند:
اگرچه در رتبههای پایینتر اختلافهایی میان دادههای دو مؤسسه دیده میشود، اما هر دو گزارش بر یک موضوع اتفاق نظر دارند: هیچ خودروی بنزینی در میان پرفروشترین خودروهای بازار حضور ندارد.
لیست ۱۰ خودرو پرفروش ماه در بازار چین با غیبت مدل تمام بنزینی
طبق دادههای انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، فروش خردهفروشی خودروهای سواری در ماه مه 2026 به 1.51 میلیون دستگاه رسید.
این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 22.1 درصد کاهش داشته، اما در مقایسه با ماه آوریل حدود 9 درصد رشد کرده است.
بیشترین آسیب این کاهش فروش متوجه خودروهای بنزینی بوده است.
با وجود اینکه خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی هنوز 37.1 درصد از بازار را در اختیار دارند، اما 82 درصد از کل افت فروش سالانه به این دسته از خودروها مربوط میشود.
CPCA یکی از مهمترین دلایل کاهش تقاضا برای خودروهای بنزینی را افزایش قیمت سوخت عنوان کرده است.
خودروهای انرژی نو یا New Energy Vehicles (NEV) که شامل خودروهای تمامبرقی و هیبریدی شارژی هستند، اکنون 62.9 درصد از کل فروش خردهفروشی خودروهای سواری چین را تشکیل میدهند.
این سومین ماه متوالی است که سهم این دسته از خودروها از مرز 60 درصد عبور میکند؛ موضوعی که نشاندهنده تغییر بنیادین در رفتار مصرفکنندگان چینی است.
نکته مهم این است که انجمن CPCA رتبهبندی رسمی فروش خردهفروشی خودروها را برای ماه مه منتشر نکرده و آمار مربوط به ۱۰ خودروی پرفروش از سوی مؤسسات مستقل گردآوری شده است. در مقابل، آمار عمدهفروشی که تعداد خودروهای ارسالشده از سوی تولیدکنندگان به نمایندگیها را نشان میدهد، تصویر متفاوتی ارائه میکند.
در بخش عمدهفروشی، شرکت BYD همچنان جایگاه بسیار قدرتمندی دارد.
| مدل | فروش عمدهفروشی |
|---|---|
| BYD Song | بیش از 75 هزار دستگاه |
| Tesla Model Y | حدود 54 هزار دستگاه |
چندین مدل از BYD در میان پنج خودروی برتر عمدهفروشی قرار دارند و حتی برخی خودروهای بنزینی مانند Chery Tiggo 7 و Geely Binyue نیز در رتبههای پایینتر دیده میشوند.
این موضوع نشان میدهد خودروهای بنزینی هنوز بهطور کامل از زنجیره تأمین حذف نشدهاند، اما مصرفکنندگان چینی دیگر تمایل چندانی به خرید آنها ندارند.
حضور شیائومی SU7 در میان پرفروشترین خودروهای چین یکی از نکات قابلتوجه این گزارش است. خودرو برقی شیائومی که مدت کوتاهی از ورود آن به بازار میگذرد، توانسته در کنار برندهای باسابقهای مانند تسلا، بیوایدی و جیلی جایگاه قدرتمندی در بازار چین به دست آورد.
ماه مه 2026 را میتوان یکی از مهمترین نقاط عطف صنعت خودروی چین دانست. برای نخستین بار، هیچ خودروی بنزینی در میان ۱۰ خودروی پرفروش این کشور حضور ندارد و خودروهای برقی و هیبریدی شارژی عملاً به انتخاب اصلی خریداران تبدیل شدهاند. با ادامه رشد سهم خودروهای انرژی نو و کاهش تقاضا برای مدلهای بنزینی، به نظر میرسد بازار چین سریعتر از هر زمان دیگری به سمت آیندهای تمامبرقی حرکت میکند.
به نظر شما آیا بازارهای بزرگ دیگری مانند اروپا و آمریکا نیز در سالهای آینده شاهد حذف خودروهای بنزینی از فهرست پرفروشترین مدلها خواهند بود؟
با عضویت در شبکههای اجتماعی ترنجی از آخرین اخبار فناوری باخبر شوید!
