شرکت شیائومی در مدتزمان بسیار کوتاهی از یک غول فناوری به یک بازیگر جدی در دنیای خودروهای الکتریکی تبدیل شده است. جدیدترین دادهها نشان میدهد که این شرکت در ماه مارس توانسته است ۲۱,۴۴۰ دستگاه خودروی برقی را به فروش برساند. اگرچه ممکن است این رقم دربرابر غولهای این صنعت چندان بزرگ بهنظر نرسد، اما داستان پشت این اعداد بهخوبی نشان میدهد که این برند بهسمت چه آیندهای حرکت میکند. ماه گذشته میلادی برای این شرکت ترکیبی از فروش آرام شاسیبلند قبلی و شروع طوفانی سدان جدید بود.
🔹ثبت فروش بیش از ۲۱ هزار دستگاه خودروی الکتریکی شیائومی در ماه مارس
🔹استقبال بینظیر از سدان جدید شیائومی SU7 با ثبت بیش از ۴۰ هزار سفارش قطعی
🔹کاهش موقت فروش شاسیبلند YU7 به دلیل انتظار خریداران برای مدلهای جدید
🔹تعیین قیمت رقابتی برای به چالش کشیدن تسلا و سایر رقبا در بازار چین
🔹هدفگذاری بلندپروازانه برای تحویل ۵۵۰ هزار خودرو تا پایان سال ۲۰۲۶ (حدودا معادل تولید کل سال ایران خودرو!)
مدل جدید سدان برقی شیائومی – مدل SU7
رقم کل تحویل ۲۱,۴۴۰ دستگاه، نشاندهنده یک جهش کوچک حدود ۵ درصدی نسبتبه ماه فوریه است. اما با نگاهی به مدت مشابه سال گذشته، این شرکت درواقع افت فروش نزدیک به ۲۷ درصدی را تجربه کرده است.
دلیل این نوسانات چیست؟ ماه فوریه معمولاً به دلیل تعطیلات طولانی سال نو چینی، ماه کندی برای بازار چین محسوب میشود و اکثر مردم بهجای خرید خودروی جدید، مشغول دیدوبازدید هستند. علاوهبر این، شیائومی در این مدت درحال آمادهسازی برای بزرگترین رویداد خود، یعنی معرفی نسخه ارتقایافته سدان شیائومی SU7 بود.
شاسیبلند قابلاعتماد YU7 درحالحاضر همچنان منبع درآمد اصلی این شرکت است. در ماه مارس، شیائومی ۱۳,۵۵۸ دستگاه از این شاسیبلند را به مشتریان تحویل داد که بیش از ۶۳ درصد از کل فروش ماهانه شرکت را تشکیل میدهد.
بااینحال، YU7 نیز با چالشهایی روبهرو بود و فروش آن نسبتبه فوریه نزدیک به ۳۳ درصد کاهش یافت. بهنظر میرسد برخی از خریداران کیفپولهای خود را بسته نگه داشته بودند تا ببینند سدان جدید چه ویژگیهایی دارد.
ستاره واقعی گزارش ماه مارس، سدان شیائومی SU7 است. شیائومی بهصورت رسمی نسل جدید این خودرو را در تاریخ ۱۹ مارس (۲۸ اسفند) معرفی کرد. آنها هیچ زمانی را برای رساندن خودروها به دست مشتریان تلف نکردند و اولین تحویلها از ۲۳ مارس (۳ فروردین) آغاز شد. تنها در همین چند روز باقیمانده از ماه، این شرکت ۷,۸۸۲ دستگاه از SU7 را به مالکان جدید تحویل داد (در مقایسه با تحویل تنها ۲۱۸ دستگاه از نسخه قدیمی در ماه فوریه).
لی جون (Lei Jun)، بنیانگذار شیائومی، بهوضوح از این نتایج راضی است. او بهتازگی در یک استریم آنلاین اعلام کرد که این شرکت درحالحاضر بیش از ۴۰,۰۰۰ سفارش قطعی برای SU7 ثبت کرده است.
سفارش قطعی بهمعنای پرداخت بیعانه غیرقابلبرگشت توسط مشتری است. این موضوع نشان میدهد که کارخانههای تولیدی در ماههای آینده بسیار پرکار خواهند بود. شیائومی بهاندازهای هوشمند بود که ساخت این خودروها را پیش از رویداد رونمایی رسمی آغاز کرد.
| مدل خودرو / شاخص | آمار و ارقام فروش در ماه مارس |
|---|---|
| کل تحویل ماهانه شرکت | ۲۱,۴۴۰ دستگاه |
| تحویل شاسی بلند YU7 | ۱۳,۵۵۸ دستگاه |
| تحویل سدان SU7 | ۷,۸۸۲ دستگاه |
| سفارشات قطعی SU7 | بیش از ۴۰,۰۰۰ دستگاه |
قیمت، یکی از دلایل اصلی تشکیل صفهای طولانی برای این خودرو است. قیمت نسخه استاندارد شیائومی SU7 از ۲۱۹,۹۰۰ یوان چین (حدود ۳۰,۵۰۰ دلار) آغاز میشود. این استراتژی قیمتگذاری، فشار زیادی را بر شرکتهایی مانند تسلا وارد میکند. شیائومی درواقع به بازار میگوید که میتواند همان تکنولوژی جذاب و سرعت بالا را با هزینه بسیار کمتری ارائه دهد.
بازار گستردهتر خودروهای الکتریکی در چین نیز شاهد تغییرات عجیبی است. کل فروش وسایل نقلیه با انرژی نو در ماه مارس در سراسر این کشور به ۸۴۸,۰۰۰ دستگاه رسید. این رقم یک افزایش عظیم ۸۲.۶ درصدی نسبتبه ماه خوابآلود فوریه بود، اما کل فروش بازار درمجموع ۱۴.۴ درصد نسبتبه مارس سال گذشته کاهش یافته است.
شیائومی قصد ندارد بهزودی سرعت خود را کاهش دهد. این شرکت پس از تحویل ۴۱۱,۸۳۷ خودرو در سال ۲۰۲۵، استانداردهای بسیار بالایی را برای آینده نزدیک تعیین کرده است. هدف آنها برای کل سال ۲۰۲۶، تحویل ۵۵۰,۰۰۰ وسیله نقلیه است. برای رسیدن به این عدد، آنها نیاز دارند که SU7 شتاب فعلی خود را حفظ کند و امیدوار باشند که شاسیبلند YU7 نیز دوباره به ریتم فروش بازگردد.
دنیای فناوری و صنعت خودرو بهسرعت درحال برخورد با یکدیگر هستند و شیائومی دقیقاً در مرکز این تلاقی قرار دارد. اگر این شرکت بتواند قیمتهای خود را پایین نگه دارد و روند تحویل را بهطور مداوم حفظ کند، خودروسازان سنتی قطعاً دلیلی برای نگرانی خواهند داشت. تحویل بیش از ۲۱ هزار دستگاه در یک ماه، نتیجهای بسیار قدرتمند برای برندی است که هنوز درحال یادگیری فوتوفنهای این صنعت است.
بهنظر شما آیا خودروهای الکتریکی شیائومی میتوانند در بازارهای جهانی نیز با غولهایی مانند تسلا رقابت کنند؟
با عضویت در شبکههای اجتماعی ترنجی از آخرین اخبار فناوری باخبر شوید!
