شرکت تسلا (Tesla) فاز جدید و سرنوشتسازی از برنامه توسعه خودروهای خودران خود را آغاز کرد. طبق گزارشهای جدید، این غول خودروسازی آزمایش تاکسیهای رباتیک (Robotaxis) خود را در خیابانهای عمومی شهر آستین، تگزاس شروع کرده است. نکته مهم این خبر، حذف کامل راننده ایمنی (Safety Driver) از پشت فرمان است؛ اقدامی که نشان میدهد تسلا اعتماد بالایی به نسخه جدید نرمافزار رانندگی خودکار خود دارد.
🔵 آغاز تستهای میدانی تاکسیهای رباتیک تسلا در شهر آستین
🔵 حذف کامل راننده ایمنی و حرکت خودروها به صورت کاملاً خودمختار
🔵 رقابت مستقیم تسلا با سرویسهای ویمو (Waymo) و کروز (Cruise)
🔵 تمرکز بر استفاده از سیستم بینایی ماشین و حذف سنسورهای لایدار
🔵 جابهجایی کارمندان تسلا به عنوان اولین مسافران آزمایشی
تسلا این آزمایشها را در اطراف دفتر مرکزی خود و گیگافکتوری تگزاس اجرا میکند. شاهدان عینی گزارش دادند که خودروهای مدل Y مجهز به تجهیزات سختافزاری جدید، در حالی که صندلی راننده آنها خالی است، در ترافیک شهری حرکت میکنند. پیش از این، تسلا همیشه یک اپراتور انسانی را برای مداخله در شرایط اضطراری پشت فرمان قرار میداد، اما اکنون هوش مصنوعی به تنهایی کنترل پدالها و فرمان را در اختیار دارد.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، مدتها وعده چنین روزی را میداد. این حرکت نشان میدهد که نرمافزار FSD (رانندگی تمام خودکار) تسلا احتمالاً به بلوغ کافی برای مدیریت شرایط پیچیده شهری بدون نظارت انسانی رسیده است.
نمایی از تاکسی رباتیک تسلا بدون راننده
شهر آستین اکنون به میدان نبرد اصلی شرکتهای تاکسی رباتیک تبدیل شده است. شرکت ویمو (Waymo) متعلق به آلفابت (گوگل) نیز مدتی است که سرویسهای تجاری خود را در این شهر ارائه میدهد. تفاوت اصلی استراتژی تسلا با رقبا در سختافزار است:
تحلیلگران معتقدند اگر تسلا موفق شود با استفاده از دوربینهای معمولی به ایمنی برابر یا بیشتر از رقبا دست یابد، مقیاسپذیری سرویس تاکسی رباتیک خود را با سرعت بسیار بیشتری پیش خواهد برد.
رقابت دو فلسفه متفاوت در تگزاس؛ سیستمهای لایدار محور ویمو در برابر بینایی ماشین تسلا
مقامات حملونقل تگزاس قوانین انعطافپذیری را برای تست خودروهای خودران وضع کردهاند که این ایالت را به بهشتی برای توسعهدهندگان فناوری تبدیل میکند. با این حال، تسلا باید گزارشهای دقیقی از عملکرد سیستم و هرگونه حادثه احتمالی را به رگولاتوریها ارائه دهد.
این آزمایشها فعلاً محدود به ساعات و مناطق مشخصی هستند و احتمالاً کارمندان خود شرکت تسلا نقش اولین مسافران آزمایشی را ایفا میکنند تا دادههای لازم برای عرضه عمومی جمعآوری شود.
شروع آزمایشهای بدون راننده تسلا در آستین، نقطه عطفی در تاریخ این شرکت محسوب میشود. تسلا با حذف راننده ایمنی، پیامی واضح به بازار و رقبا فرستاد: فناوری ما آماده ورود به دنیای واقعی است. حال باید دید آیا این سیستم در مواجهه با چالشهای پیشبینینشده خیابانها سربلند بیرون میآید یا خیر.
نظر شما در مورد سوار شدن به خودرویی که هیچ رانندهای پشت فرمان آن نیست چیست؟ آیا به تکنولوژی بینایی محور تسلا بیشتر اعتماد دارید یا سیستمهای مبتنی بر لایدار مثل ویمو؟ دیدگاههای خود را در بخش نظرات با ما به اشتراک بگذارید.
