اولین خودرو تمام ایرانی بر اساس پلتفرم ملی را ببینید: NP01

بالعکس دوست گرامی در این زمینه بی اطلاع نیستم . من در پاسخ به یکی از کاربران که ظاهرِ این پلتفرمِ مثلاً مستقل و یکپارچه رو مشابه با خودروی دیگه ای میدونستن و لذا از اونجایی هم که داخل متنِ مطلب به بخش طراحی بدنه تأکید خاصی شده(ايمني خودرو و به ويژه طراحي كه در قسمت بدنه فلزي انجام شده و گفته می شود در حد ستاره هاي جهانی است.)از این رو بیشتر خواستم که روی همین مبحث دیزاین بدنه و اتاق ماشین مانور بدم وگرنه شما حق داری اما نباید بیش از حد سنگ صنعت خودروسازی کشور رو به سینه زد که از ارتکاب اشتباه مبرا نیستن و داریم سال ها تاوان سیاست و مدیریت نادرستشون رو پس می‌دیم.
(جهت اطلاع شما سمند،پرشیا،405،دنا از یک پلتفرم استفاده میکنن و ایا شبیه هم هستن؟ )
دقیقاً مشکل همینجاست و همه ی این خودروها حتی سورن از رو پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ طراحی و تولید شدن و وقتی با گذشت این همه سال خودمون رو با بقیه مقایسه می‌کنیم پر واضحه که برخلاف برندهای خارجی هنوز یک زبان طراحی یکتا و اختصاصی نداریم .
بله می‌دونم پلتفرم کلی در خصوص خودرو به چند بخش مرتبط میشه؛ بدنه ، شاسی که همه‌ی تجهیزات و قطعات ریز و درشت فنی در کنار متعلقات تشکیل دهنده ی اتاق ماشین, رو همین شاسی سوار و پیاده سازی میشه. قوای محرکه ، سیستم تعلیق و چرخ ها(دیسک و ترمز و کلاچ) و گشتاور و آیرودینامیک ، فنربندی ، فرم و تزریق مناسب ستون ها ، پیشرانه که تقریباً همون قوای محرکه میشه و سیستم فرمان و انتقال نیرو(گیربکس) , اینا همه نوعی پلتفرم واحد به حساب میان اما شما خودت کلاهتو قاضی کن ببین وقتی هنوز هیچ مشخصاتی از سایر جزئیات مورد بحث پلتفرم این خودرو ارائه ندادن و فقط قضیه محدود به یک ماکت ظاهری میشه چه تضمینی هست که نوع موتور و گیربکس این خودروی مثلاً ایرانی و ملی مثل نمونه های مورد بررسی و مورد استفاده برای دنا پلاس اتوماتیک و رهام از شرکت های خارجی(دانمارک ، اتریش،سوییس و چین ) تأمین نشه؟؟؟.
بهتره به جای گارد گرفتن عجولانه بیشتر تفکر کنیم .